מכוניות תואמות 5G יהפכו בקרוב למציאות
כאשר Snapdragon X55, מודם ה- 5G השני מהדור השני, הוצג ב- WMC 2019, קוואלקום הבטיחה מהירות הורדה מהירה יותר ותקשורת מיידית. אלה חדשות מצוינות עבור מיליוני משתמשי סמארטפונים וטאבלטים. אבל זה עדיין לא הכל! מנהל השיווק הטכנולוגי והמוצר Maged Zaki הבטיח כי מכוניות תואמות 5G יפגעו בתעשיית הרכב בחודשים הקרובים.
השבב הקטן הזה של קוואלקום מאפשר הכל
מכוניות תואמות 5G יהפכו לחלק מחיי היום יום בחודשים הקרובים
המעבר מ- 4G ל- 5G, מה שקוואלקום מכנה “עידן ההמצאה”, יאפשר לעסקים, גדולים כקטנים, למנף טכנולוגיה שבעבר הייתה מיועדת בעיקר למכשירים ניידים. תחום הרכב הוא אחד מתחומי הביצוע הגדולים והמבטיחים ביותר.
הביקוש לשילוב של אפשרויות חיבור מתקדמות יותר ויותר במודלים גדל בסופו של דבר. 5G מבטיחה להפחית את זמן האחזור בתקשורת, כך שמכוניות יוכלו להחליף מידע זה עם זה והתשתית בזמן שיא.
עם 5G, הכל באזור יהיה מחובר
מכוניות תואמות 5G יתקשרו בצורה חלקה אחת עם השנייה וישפרו את בטיחותנו
מכוניות הופכות להיות “מדברות” יותר, בעיקר בשם הבטיחות והיעילות. חלק מיצרני הרכב, כולל וולוו ומרצדס בנץ, כבר עובדים עם טכנולוגיית התקשורת Car2Car באירופה. לדוגמה, אם אתה במכונית מרצדס בנץ E קלאס מדגם מאוחר, מערכת בקרת המשיכה האלקטרונית מזהה כשאתה נוסע על פני קרח. הוא רושם את המיקום המדויק שלך ומזהיר כלי רכב אחרים באזור על כך. התפיסה היא שמאז 2019 ה- E קלאס יכולה לתקשר רק עם דגמי מרצדס עדכניים אחרים. מישהו שנוהג במרצדס ישנה יותר או באלפא רומיאו יכה בקרח אפילו בלי לדעת על כך. פורד פרסמה הודעה ברורה כי תעלה לרכב מכוניות תואמות 5G משנת 2022 ללא קשר למחיר או לדגם.
קבל אזהרות והגיב בהתאם בהתאם
מכוניות תואמות 5G יעזרו ליצרניות הרכב להביא את Car2Car לדגמים נוספים ואזורים ברחבי העולם. קוואלקום כבר ביצעה מעל 20 בדיקות בעולם האמיתי בארה”ב, אירופה, אסיה ואוסטרליה כדי להוכיח שהטכנולוגיה אכן עובדת. לדוגמה, נבדקו מערכות שבהן כלי רכב יכולים לגשת למידע על אותות רמזורים. המערכות נותנות לנהג את הסטטוס של הרמזור הבא ואומדן מתי האור ישתנה שם. בעזרת מידע זה, נהג יכול להתאים את מהירות מכוניתו על מנת למזער את הנורות האדומות. זה לא רק משפר את יעילות הרכב, אלא גם משפר את זרימת התנועה הכללית.
מכוניות חכמות כבר בדרך אלינו
מה ההבדלים בין קישוריות 4G ו- 5G?
אחד ההבדלים העיקריים בין 4G ו- 5G הוא שמכוניות יכולות כעת לשלוח מידע למשתמשים בכביש ספציפי ולחכות לאישור מהנמען. החיבור לא ייעשה באמצעות הענן. כרגע, עם 4G, היא תצטרך לשלוח את המסר שלה לכל מכונית בקרבת מקום. יש גם יתרון חשוב נוסף – כלומר, 5G לא בהכרח צריך להסתמך רק על הרשת הסלולרית. המשמעות היא שרשתות תעבורה באמצעות פרוטוקולי 5G יכולות להתרחש גם כאשר אין חיבור לתשתית הנתונים האלחוטית הכללית.
בנוסף להבטחת בטיחות רבה יותר, קוואלקום מקווה לצמצם פקקים ותקלות נוספות
עם זאת, 5G הוא לא רק להפוך מכוניות יותר “דברניות”. “זה חורג מהאבטחה”, הדגיש מגד זאקי. חיבור מכוניות ותשתיות יכול להפוך את התנועה לחלקה ויעילה יותר. מכוניות תואמות 5G עם תכונות חשובות לנתונים הנמצאות בדרך כלל רק בבתים החכמים שלנו, ובהן מהירויות החיבור מהירות הרבה יותר, יתאפשרו כעת ויהיו קלות להפעלה יחסית. בתחילה, סביר להניח שטכנולוגיה זו תוחל על מערכות בידור מושב האחורי המבוססות על מציאות מדומה כמו זו המוצגת ב- CES 2019 התנסו בנסיעה מאאודי להיות מוגבל. בעתיד, 5G וכלי רכב אוטונומיים יהיו תואמים, הם יוכלו לקיים כנסים תוך כדי תנועה וליצור אווטרים דיגיטליים במכונית.
5G יהיה מכריע עבור מכוניות אוטונומיות
זאקי המעיט בחששות הבטיחות של נהגים רבים בנוגע להגברת הקישוריות במכוניות. “קישוריות התעבורה פותחה כדי להגן על הפרטיות של כל משתמש. אני מכיר בלם לרכב, אבל אני לא יודע מי זה. אולי אני לא יודע שאתה במרכז לונדון “, הסביר. הצוות שלו שואף לספק פתרונות קישוריות ולשלב אותם באופן שלא יסיחו את דעת הנהג. “הייתי אומר שזה ההפך. כל התכונות הטכניות הללו מגבירות את בטיחות המכוניות “. הגרסאות הראשונות של מכוניות תואמות 5G צפויות להתחיל לפעול באפריל 2019.
