מכונית חשמלית – עיצוב חדשני וקיימות מיטבית באחד

מכונית חשמלית: החוויה הנורבגית

המכונית החשמלית היא נושא בין -תחומי. היא פופולרית בגלל הידידות הסביבתית והעיצוב האופנתי שלה. יחד עם זאת, זה יקר מדי. במדינות מסוימות רכישת מכונית חשמלית מסובסדת אפוא על ידי המדינה.

אריק ג’ונסון מספר על הניסיון הנורבגי בתחום זה בעבודתו.

20 אחוז מהרכישות החדשות

מכוניות חשמליות מהוות עדיין רק 2% ממספר המכוניות בכבישי המדינה. אולם זה עשוי להסתדר לטובה בקרוב. 20% מהמכוניות החדשות שנמכרו בשנת 2015 הן מסוג זה. זה קשור למדיניות הספציפית של המדינה.

כאשר אתה קונה מכונית חשמלית, אתה חוסך 16,000 יורו במסים ועמלות

מכוניות חשמליות הן חלק חשוב באסטרטגיה לצמצום דרסטי של גזים מזיקים במדינה עד שנת 2030.

האם העולם צריך ללכת לפי הדוגמה של הנורבגים?

התשובה נראית ברורה. רוב המכוניות החדשות נמכרות בסין, יפן, האיחוד האירופי וארה”ב. למדינות אלה ולאיחוד יש מטרות גדולות להפחתת כמות הפחמן באוויר. לא ניתן להגיע אליהם עם היכולות של מכוניות הפועלות על בנזין וסולר.

תיהנו מהאנרגיות המתחדשות החדשות

השקעה חסכונית שצריכה לתמוך במדינה

ההשקעה הראשונית במכונית חשמלית גדולה מדי. לאחר מכן, העלות נמוכה בהרבה מהגרסאות המסורתיות. מסיבה זו, סיוע ממשלתי כמו זה המוצע בנורווגיה הוא בדיוק הדבר הנכון לעשות.

זה גם רק עוזר שהקונים הפוטנציאליים יידעו טוב יותר. זה מאפשר להם לעשות חשבון נפש משל עצמם ולגלות שמכונית חשמלית היא השקעה טובה יותר לטווח הארוך.

מבט מבפנים

המכונית החשמלית יכולה לתרום לפיתוח כלכלי בר -קיימא

על מנת שייצור המכוניות החשמליות יגדל, חברות חדשות רבות צריכות להיות מעורבות בחו”ל. זה יקדם בהכרח שיתוף פעולה כלכלי בינלאומי והתפתחות הכלכלה ככזו.

זה פותח משרות חדשות רבות באזור ידידותי לסביבה ברחבי העולם

עם זאת, עלינו להשאיר בצד את האשליות בצד

למרות כל הסיכויים הטובים, אסור לנו להיות מונחים על ידי אשליות. “זה לא יהיה קל” (זה לא יהיה קל) כותב גם אריק ג’ונסון במאמרו. הבעיה העיקרית היא התחרות.המכוניות ההיברידיות הרבה יותר פרקטיות כי ראשית הן זולות יותר ושנית, אין צורך להטעין אותן..

עם זאת, המדינה הנורבגית מוכנה לספק את כל התנאים הדרושים ליישום מוצלח של מכוניות חשמליות. אבל ממשלות אחרות מודעות לא פחות לסביבה?

קיימות ומהירות מרבית באחת